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近日，跟着终末一方混凝土浇筑完成，西安地铁15号线一期工程神舟二路站主体结构凯旋封顶，为下一步附庸工程施工提供成心要求。神舟二路站是西安地铁首座台厅划分式车站，亦然当今施工开挖埋深最大的车站。车站选拔明、暗挖相聚拢的工法施工，负一、负二站厅层选拔明挖法施工，负三站台层选拔暗挖法施工。由于航天城站与神舟二路站地势高差达80米，研讨到分解纵坡，站台层开挖深度约53米，站台层到站厅层由3个斜扶梯通说念相接，通说念长约60米，坡度27.3度，建成后将投用国内地铁鸿沟进步高度最大的重载扶梯。

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施工时候，市轨说念集团会同参建单元中建二局组建本事团队，邀请大家针对暗挖明挖盾构交叉进行、工序调理泛泛、结构受力复杂、降水难度大等施工清贫“把脉诊断”，动态优化施工有策画，细化节点任务主义，强化现场安全处罚，高效鼓吹技俩成立，最终凯旋已矣车站主体结构封顶。

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西安地铁15号线一期工程全长19.46千米，设车站13座，建成后将加强主城区南部与其他区域的和会发展，进一步完善横跨东西、邃晓南北的城市轨说念交通集中。规则当今，全线13座车站中9座车站主体结构已封顶，区间累计完成71.2%，技俩成立稳步鼓吹。皇冠客服飞机：@seo3687皇冠博彩

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