原标题：一位动车组司机的初心与匠心
李丽莎节欧洲杯双人工东说念主日报-中工网记者 赖书闻
海口机辆轮渡段动车组司机温其泉是又名“90后”铁路东说念主，自2013年7月干涉责任以来，凭借着不屈输的干劲和好学苦练的格调，仅用7年就照旧不绝拿到了内燃机车和动车组司机的驾驶履历，照旧是成长为又名有着10年责任素质“老司机”。
欧博试玩2020年3月，其时照旧内燃机车司机的温其泉向动车组司机刘沙沙拜师，启动学习怎么控制动车组。“师傅是一个很规章的铁路东说念主，一直把行车安全放在第一位，是以他制定的表率很高，条目也很严格。”近日，温其泉经受记者采访时说。
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皇冠客服飞机：@seo3687“一有散逸时候就跑去动车组模拟间锻真金不怕火，或提起时期业务竹素学习。随机候，还会随着我进行出车任务，在实施中学习‘站台对标’等高难度操作。“刘沙沙告诉记者，“相似都会让小温我方开几个站点，而我则在傍边不雅察他的操作，有什么不及就立地指出，这么他的印象就会很长远，学习后果也会更好。”
土耳其2024年欧洲杯皇冠网站在潜心学习了两年多后，温其泉不仅将动车组行车的基础操作一起习得，更把“站台对标”的距离从刚启动30公分开外大要到如今的10公分以内，还在2022年举行的海口机辆轮渡段动车组司机时期比武当中脱颖而出，获取动车组司机万能第又名的好获利。
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“你看，要思准确主理泊车位置，让动车门和上车口对皆，除了看线以外，最蹙迫的是要胁制摸索在不同的载客量、天气、站点情况下动车的行驶现象，通过一回趟的锻真金不怕火，精心去感受每一次的眇小差距，胁制转机和改良。”温其泉双手比划着，详备地剖判注解着动车操作的诀要。一旁，动怒30岁的门徒温基良目不转视地听着，并拿出随身佩戴的札记本记下操作次序，待到温其泉考验已矣后还走到动车旁用脚仔细丈量着车门与上车口的距离。
“师傅把多年来一次次锻真金不怕火得到的素质传授给了我，我一定要阐述学，把它学好。”温基良告诉记者，“在师傅的带领下，我照旧不错把站台对标甘休在20公分以内，可是这还不够，我还会连续随着师傅学习，把距离一步步大要，让乘客获取最安全、最优质的搭车体验。”
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车门关闭、信号盛开、到点开车……随着休息时候的达成，温其泉搜检各式样数据平常，证据开车信号后，他老到地操作牵引手柄，驾驶动车组列车逐步驶离海口东站AG三公，他们载着的不单是是数百名游客，更是全中国亿万个家庭的惦记。